CARGONIEUWS ARCHIEF
Oude nieuwtjes & spots betreffende spoorgoederenvervoer in Nederland e.o.! E.e.a. kán dus volkomen achterhaald zijn ;-)
N.B. Vragen over het cargonieuws graag aan de webmeester privé & géén copy+paste van deze hp maar een simpele verwijzing naar het hoofdadres van deze hp!

Helaas ontbreekt er nogal wat in het archief van het jaar 2000 en 2001.

04-09-01:
- ACTS 1254 kwam gisteren pas weer terug met een volle Humbertrein even na 17.30 door Utrecht CS.
- Sinds deze week is in Oosterhout Weststad voor het afladen van de Peugeot’s een nieuw spoor in gebruik bij Gefco.
- Naar nu blijkt is de 6414 in RO Tilburg voor inbouw ATB-NG.
- Pas gisteren aan het eind van de middag reed de weer gerepareerde DE 61 met tr 60160 (van zaterdagochtend) naar Rotterdam. De DE12 ging naar Duitsland voor reparatie.

03-09-01:
- De 6498 is weer eens gemaakt en voerde vanochtend het setje met de 6496+6494 aan met de daglichtkolentrein.
- ACTS bracht vanochtend een lege olietrein (11.06 bij km 32.4) naar Emmerich.
- De theoretische (...) dienstregeling van de olietreinen door ACTS is licht gewijzigd :
tr. 60235 Awhv 09.57-Asd 10.02-Ut 10.37-Ed 11.07/.16-Ahv 11.29/.32-Em 11.58
tr. 60236 Em 12.58-Ah 13.27-Ed 13.43/14.08-Mrg 14.29.33-Ut 14.49-Asd 15.28-Awhv 15.35
- Eindelijk zijn er sinds een paar dagen de gehuurde groene B-Cargo Fals’n te zien in de kalktreinen. Vandaag zaten er in de volle kalktrein 47650 ook nog eens 4 Nacco Tadgs’n (3x geel & 1x grijs).

02-09-01 :
- Railion voerde vrijdagavond voor de 2^e keer in korte tijd een extra olietrein aan vanaf Bentheim naar Europoint in de Amsterdamse Westhaven. Dit vervoer staat los van dat door ACTS/Eurorail.
- Vrijdagavond strandde SL’s DE12 met tr 60160 in Eindhoven. Nadat HGK’s DE61 zijn werk zaterdagochtend had gedaan kwam deze los vanaf Europoort naar Eindhoven om tr 60160 alsnog verder te rijden (Ehv 14.25_Lutdsm 15.30). Te Lutdsm ging de DE61 ook defect en werd er dus nog geen retourtrein 60161 gereden.
- De pagina Inzet ‘Vlaamse Reuzen’ naar België is nu verrijkt met een foto, de pagina Exotische tractie ‘vlak’ over de grens heeft nu ook een aanhangende foto (zie R4C), en de pagina over de 241 inzet heeft een nieuwe foto! Verder is de HGK/SL-fotogallerij uitgebreid met twee foto’s.
- Op de site Richie’s homepage is de gastfoto v/d maand door uw webmaster gemaakt, kijk maar :-)!
- Dit en komend weekend (vr+zo) is er weer geen RDF-trein door ACTS/MKB te verwachten.
- Gisterenavond bracht weer een R4C 145 een Humber-olietrein voor Eurorail naar Emmerich. ACTS heeft die trein nog niet verder gebracht.

31-08-01:
- ACTS’ oliepartner Eurorail pleegt zo slecht (lees: nihil) onderhoud aan hun huurlokken dat alle V170’s (bolle neuzen) laatst zijn teruggehaald door de verhuurder VSFT maar inmiddels weer actief zijn. Aan het zeer wisselende lokkengebruik (gisteren een lok van de WAB) is te zien dat Eurorail zich niet verbeterd. Qua onderhoud geldt hetzelfde voor de ketelwagens. Al met al geen goede tekenen van een op zich succesvol bedrijf.
- Morgen gaat de door ACTS gehuurde, maar amper ingezette, VSM V100 093 terug voor reparaties naar Beekbergen.
- Railion stopt misschien per 01-10 met het goederengedeelte van de O.N.E.. In september wordt bekeken of er nog meer vervoer kan worden aangetrokken en wordt de definitieve beslissing genomen.
- De 2 nieuwe ‘Class 66’ loks voor SL/HGK zijn vanochtend overgebracht naar RO Tilburg.
- ACTS 1254 heeft vanochtend via Hilversum (d. 10.36, stremming Asd-Ut) een lege olietrein naar Emmerich gebracht.
- Op 5 september is volgens kerncentrale.nl weer een kernafvaltransport gepland.
- Achterop (tip: dus Bvhc-Bv voorop!!) de ledig kalktrein 49603 hing vanavond weer is een 4-tal staalwagens.

30-08-01:
- Door hun verlopen revisietermijn worden sinds kort de mP’s 3027 & 3030 niet meer ingezet. Zij worden voor het rijden van de werkplaatstreinen vervangen door een 6400.

29-08-01:
- Vandaag heeft ACTS het druk gehad met (ledig)olietreinen :rond 7 uur vanochtend langs km 32.4 met een beladen trein naar Emmerich, om 11.23 met een lege (Europoint) naar de Westhaven en om 14.08 weer met een lege (Humber) naar Emmerich.

27-08-01:
- Vandaag reed zowaar toch weer de extra lege kalktrein 48155 naar Flandersbach.

25-08-01:
- Volgend weekend (31-8 & 2-9) rijdt het Schwarze Pumpe-vervoer ook weer niet.
- Het ziet er naar uit dat eerdaags toch eindelijk de gehuurde groene B-Cargo wagens gaan opduiken in het kalkvervoer.
- Gisteren werden bij Rhenania te Nijmegen weer is lege wagens opgehaald.

24-08-01:
- Door lokkenproblemen bij ACTS reed gisteren de Vagrontrein Gnl-Vam (tr 60200 etc.) niet & rijdt die vandaag met de Railionlok 6410.
- Om 14.07 passeerde langs km 32.4 ACTS met een lege olietrein op weg naar Emmerich.
- Als begin september de eerste tunnel geboord is en de boormachine wordt ontmanteld, vervoerd en weer opgebouwd voor de andere tunnelbuis te boren, rijden tot eind november de SSTOT-treinen 47552 & 47553 niet.

23-08-01:
- Van de DB 241-ers zijn er de laatste tijd maar één of zelfs geen beschikbaar door aanhoudende defecten.
- De afgelopen dagen was er ook weer Assi-Doman vervoer voor de Heezik te Maarssen, iets wat niet constant loopt maar onregelmatig.
- De 6498, recent vrij snel hersteld na beschadiging weer afgeleverd door RO Tilburg, is meer defect als dienstvaardig.
- De eerste groene B-Cargo wagens door Railion gehuurd (nu dus met NS-opschrift) voor het Corus-kalkvervoer zijn al gezien maar nog steeds niet in de kalktreinen.
- Zowel rond het kalkvervoer uit Duitsland als het graanvervoer naar de Botlek is het akelig stil...
- Het extra kolenvervoer naar de Amsterdamse Westhaven is reden om de extra pagina daarover te reactiveren.

21-08-01:
- De webmaster was vandaag jarig :-))
- Eurorail heeft zoveel lokproblemen (lees : slecht onderhoud) en drukte dat gisteren zelfs een R4C 145-er met een olietrein naar Emmerich reed.
- Gisterenmiddag zaten er 2 gele & 1 grijze Nacco Tads a/d lok in tr. 47650.
- De afgelopen dagen & momenteel is weer extra ‘daglicht’-kolenvervoer vanuit de Westhaven te beleven.
- Het werkplaats-sternet krijgt, zoals reeds eerder al geruchtmatig bekend, medio november een nieuwe opzet. Als daarover meer zekerheid is & details hoop ik het hier te laten weten.

18-08-01:
- De 1606 is ondanks de planning nog steeds niet afgeleverd.
- Vanmiddag reed onder trnr 69900 (=RVL-aanvraagtrnr voor ‘derden’) de ACTS 1252 met een olietrein voor de Humber om 16.05 langs km 32.4.
- Met de aangekondigde komst van gehuurde NMBS-wagens in het kalkverkeer voor Corus wil het niet bepaald vlotten. Wel zijn er (nog steeds) gele Nacco Tads’n te bewonderen zoals vandaag de 052-3 in tr 47650.

17-08-01:
- De door lokproblemen bij ACTS met ruim 3 uur vertraagde Schwarze Pumpe-trein naar Bad Bentheim had lokwissel te Oldenzaal, alwaar de MKB V6 de trein overnam.
- Van de 10 ‘Class 66’ die volgende week in NL aankomen, krijgen er 2 ATB+Indusi+Memor, 2 Indusi+Memor & de overige 6 alleen Indusi.
- Ondanks de ruime voorraad buizen te Nijmegen wordt Rhenania zeer onregelmatig bediend.

16-08-01:
- ACTS 1251 reed vanochtend naar Emmerich met een olietrein, en kwam terug (km 32.4 : ± 14.25) met een lief treintje van 5 lege ketels voor Europoint.

15-08-01:
- In RO Tilburg wordt de 6476 omgebouwd naar heuvelloc voor de Kijfhoek, als vervanger dus voor de 6412 of 6413.
- De eerste 6400 met ‘www’-logo is vandaag afgeleverd door RO Tilburg; de reeds eerder gemelde 6492.

14-08-01:
- Momenteel worden veel goederentreinen (met name container- & houtsnippertreinen) naar/van Italië (bestemmingen staan in de download-TDR) opgeheven door de zomervakantie in Italië.
- De 1606, de eerste 1600 met ‘www’-opschrift, wordt in principe morgen afgeleverd.
- De ACTS 6000, bijna dagelijks actief i.v.m. het olievervoer in de Westhaven, is afgelopen nacht slachtoffer geworden van een ‘onvrijwillige restyling’...
- De tijden van de omgeleide internationale treinen op 21 & 22 augustus a.s. vanwege werkzaamheden op Driebergen – Ede zijn reeds bekend, zie daarvoor onder ‘Werkzaamheden”.
- De ombouw van de 6437 naar heuvelloc voor de Kijfhoek is bevestigd, de lok is als zondanig al een paar weken actief.

13-08-01:
- Aan de (foto)special over 2200’n in Zeeuws-Vlaanderen is nu ook een pagina met een duidelijk (incl. tijden) spotverslag toegevoegd.

12-08-01:
- Vermoedelijk is er weer staalvervoer vanuit Zeeuws-Vlaanderen.
- Op de (inmiddels voormalige) website van "der westfale" wordt gemeld dat de door ACTS & MKB gereden vuiltrein weer gaat rijden.
- Naar verluid zullen naast de reeds daarmee voorziene 6411 ook de 6412 & 6413 ATB-NG ingebouwd krijgen. Of de 6414 dan als enigste heuvelloc op Kijfhoek overblijft is niet de verwachting, vermoedelijk is de 6437 een vervanger voor de 6411.
- Zolang de Belgische ‘bestuurders’ nog niet zijn opgeleid, begrenst de inzet van de DB 241-8 op Aachen West – Montzen zich tot 12 à 14 ritten per (tussen 6 en 20 uur) doordeweeks en zo’n 10 ritten doordeweeks. De rest voor DB 241-8 bedoelde ritten wordt nog gereden met DB 215/225 (doordeweeks ± 20 & zaterdags ± 12 ritten) en heel soms nog DB 212.

11-08-01:
- Om 19.28 kwam de ACTS 1251 met een lange sleep lege oliewagens langs km 32.4 rg Amsterdam Westhaven.

10-08-01:
- Gisterenavond maar één staalwagen achterop ledig kalktrein 49603.
- Recent is de 6411 (ex-heuvellok Kijfhoek) afgeleverd met ATB-NG en staat (in principe : afgezien van defecten waarvoor werkplaatsbezoek...) nu te Sittard voor o.a. instructie (‘Cargonauten’ hadden immers nog geen ervaring met ATB-NG). Voor het goederenverkeer via Venlo-Roermond laat Railion in totaal 3 loks voorzien van ATB-NG. In principe mocht Railion van Railned maar tot 01/08 jl. met niet ATB-NG loks rijden...
- De ACTS 1251 bracht vanavond oliewagens van Emmerich naar de Westhaven, passage km 32.4 om 22.17.

09-08-01:
- De Eemshaven (bij Roodeschool) wordt momenteel weer bediend met gesloten wagens.
- De ‘ROAM’-shuttle, gereden door ACTS, rijdt sinds kort deels met gehuurde Railpro-Kbs’n. De rest van de wagens zijn het type Sgns e.d. o.a. gehuurd van de AAE. De 60-foot wagens van AAE gaan verdwijnen uit die trein.

08-08-01:
- Vanmiddag reed er een bijna lege olietrein vanuit Amsterdam naar Emmerich, om 13.55 langs km.32.4 (llt retour om 16.45).
- Gisterenavond & vandaag voerde ledig-kalktrein 49603 achterop een 3-tal staalwagens mee, nadat dit vorige week ook al een keer is gezien. In het verleden was zulk vervoer meestal voor klanten rond Kinkempois/Liège.

07-08-01:
- Uit Halifax zijn per schip twee nieuwe ‘Class 66’ locs onderweg naar Nederland, via een lease-bedrijf bestemd voor Shortlines. Daadwerkelijke inzet (denk aan langdurigheid van de DE61 in RO Tilburg...) is pas een tijd later...
- Op de pagina “exotische tractie ‘vlak’ over de grens” de NE/MKB en KEG geactualiseerd.
- Vanochtend reed er weer een beladen olietrein van Amsterdam Westhaven naar Emmerich, plm. 09.30 langs km 32.4.

05-08-01:
- Het inhaalspoor van Maarn Goederen wordt momenteel vernieuwd en is daardoor buiten dienst. Dit heeft gevolgen voor de dienstregeling van goederentreinen die daar normaal (even) opzij gaan.

04-08-01:
- Gisteren is door RO Tilburg de 6498 afgeleverd(!).
- ACTS heeft het erg druk met het olievervoer, er is praktisch dagelijks (rangeer)praktijk. Echter nog steeds grillig : een beladen trein vanaf Europoint reed gisterenochtend al heel vroeg en de 60236 kwam pas om 22.54 langs De Haar met wagens voor de Humber.
- Het gaat nog steeds erg goed met het buizenvervoer naar Rhenania in Nijmegen.
- Het extra kalkvervoer uit Duitsland is de laatste weken weer gereduceerd tot één slag per week.
- Tadáá, daar is het dan : een (foto)special over 2200’n in Zeeuws-Vlaanderen.

02-08-01:
- De 6498 wordt t.z.t. in het rood afgeleverd door RO-Tilburg, nadat de laatste actie in het geel de botsing was in Oberhausen.
- De SL 1001 is weer gerepareerd & actief.

01-08-01:
- Vandaag kwam om 17.33 weer een lege olietrein getrokken door ACTS langs km 32.4 op weg naar Awhv.

31-07-01:
- De door ACTS weer gehuurde V100 093 van de VSM staat nog te niksen op de Kijfhoek totdat alle machinisten (her)instructie hebben gehad.
- De al eventjes defecte SL 1001 wordt op dit moment vervangen door ACTS 6002, omdat HGK eventjes geen vervanger kan leveren.

30-07-01:
- De Haagse Courant meldt dat afgelopen zaterdagmiddag in Buchten (waar de haven bij Born ligt) een silo door z’n poten heen zakte en zo een goederenwagen plette! De silo bevatte 230 ton(!) melamine.
- Gisteren reed er voor het eerste een beladen olietrein door ACTS vanaf Europoint in de Asd’se Westhaven. In de late namiddag ging de trein incl. ook nog lege wagens afkomstig van de Humber (ook Awhv) naar Emmerich. De locs waren afkomstig van de Veendam-shuttle tr 60249 die, omdat die trein normaal toch de hele avond onbehandeld op de Kijfhoek staat, ’s middags te Amersfoort werd gestald.

26-07-01:
- Door ‘vakantie’ worden momenteel onregelmatig telkens grensoverschrijdende goederentreinen (o.a. kolen & staal) opgeheven.
- Gisterenavond om 23.44 kwam ACTS met een lege olietrein (afkomstig Humber) door Utrecht C. De niet vaste rijtijden worden veroorzaakt door ‘aansluiten’ op de nogal grillige logistiek van Eurorail. Vanochtend erg vroeg kwam er een lege olietrein naar de Amsterdamse Westhaven, aangebracht in Emmerich door Eurorail W232.05.
- De afgelopen weken heeft de condensaattrein uit Roodeschool dinsdag & woensdags niet gereden vanwege onvoldoende lading.
- Sinds vorige week is de regelmaat eruit bij de kalkaanvoer vanuit Flandersbach (48155/6).

25-07-01:
- Zowel de 1606 als de 6492 zijn al omgestickerd, maar helaas staan beiden binnen in RO Tilburg...
- De eerder in de Amsterdamse Westhaven beschadigde 6491 (aanrijding met de 6499) zal t.z.t. als rode loc door RO Tilburg worden afgeleverd.
- Tr 40108 & 45110 zijn tot eind augustus opgeheven met als reden ‘wegens vakantie’.

23-07-01:
- Gisterenmiddag reed ACTS een olietrein van de Botlek naar Emmerich via Breda-Nijmegen, en in de vroege avond alsnog de olietrein voor de Humber vanaf de Kijfhoek.
- Eurorail maakt meer en meer gebruik van de door hun overgenomen 232’s van Schauffele, afgelopen vrijdag kwam zij met een trein voor ACTS aan in Emmerich rond 05.00...

22-07-01:
- Het koersbord van mijn promotie naar IC ‘Roland’ is nu te vinden (P. bedankt!!) op de pagina die een klein beetje over mezelf gaat : Waar is Roland??

21-07-01:
- Gisteren kwam er ook nog een lege olietrein het land in voor naar de Humber, alleen reed die eerst naar de Kijfhoek en de doorvoer naar de Asd’se Westhaven gebeurt later. Algemeen over het olievervoer door ACTS/Eurorail is het momenteel zo dat door ‘logistieke problemen’ bij met name Eurorail en Humber, er weinig tot geen pijl op de rijdagen en tijden is te trekken.
- De al eerder hier gemelde hoge defectenstand van de kalkwagens, type Fals, in het vervoer voor Corus (Beverwijk) wordt nu verholpen door de huur van honderd wagens type Fals van B-Cargo. Behalve het aanvullen van tekorten dienen de wagens ook ter vervanging van de nog rijdende NS-Fals voor kalkzand (oorspronkelijk 135) die ook aan het eind van hun Latijn zijn. De wagens hebben een groter laadvermogen, 65 i.p.v. 55 ton en zijn gehuurd voor 2 jaar, net zolang als het huidige kalkzandcontract met Corus. Eind september moeten alle wagens omgewisseld zijn.
- Behalve de al langer gekoesterde plannen van Railion m.b.t. het doorgaand rijden met eigen lokken van het kalkvervoer vanuit België, zijn ern nu ook plannen i.v.m de oprichting van een aparte groep zg. inframachinisten per 1 september om de steenslagtreinen uit Duitsland (Erbach) en België (Quenast & Lessines) doorgaand te rijden. Ook wil Railion zich gaan storten in rijden in opdracht van spooraannemers helemaal in het buitenland. Het zijn plannen dus afwachten maar...

20-07-01:
- Van de Railion-loks zal het NS-logo gaan verdwijnen en vervangen worden door een logo in Railion-huisstijl, op de geel/grijze locs komen blauw-rode stickers en op de rode locs wit-rode stickers.
- De algemene HGK-pagina is nu geïntegreerd in de pagina Shortlines-drgl in NL.
- Vandaag rijdt er weer een volle Eurorail?ACTS-olietrein naar de Botlek.

19-07-01:
- De pagina Dienstregeling ledig materieel NS Int is nu uitgebreid met de slag Hoofddorp Opstel-Watergraafsmeer ’s avonds t.b.v. uitwisseling gehuurde DB-rijtuigen die met de IR’s meegaan van/naar Berlijn.
- De pagina met HGK-tijden in Duitsland is vervangen door een link op de geactualiseerde pagina SL-drgl in NL.

17-07-01:
- Vanaf morgen is de VSM V100.093 weer te zien in ACTS-dienst.
- Afgelopen maandag reed er weer een schroottrein van Cronifer (Moerdijk) met hun eigen wagens (ex-NS Eanos) naar Genk. Dit vervoer rijdt niet vaak, ergens rond de 1x per maand.
- Met betrekking tot de Nefit-drgl van Railion is het momenteel dat zo in de praktijk naar gelang wat uitkomt vaker niet als wel volgens die drgl wordt gereden.

15-07-01:
- Per 09/07 is er een nieuwe dienstregeling bij Railion.
- De proefaanvoer van kalk voor Delfzijl vanuit Marienbourg i.p.v. Andenne is het gevolg van het feit dat de kalkgroeve in Andenne maximaal draait. Mogelijk dus meer of blijvend kalkvervoer naar Delfzijl vanuit Marienbourg.
- De gasolietrein gereden door ACTS gisteren uit de Kijfhoek is een proefvervoer vanuit de Botlek, wederom i.s.m. Eurorail. Het is dus een ander vervoer dan naar de Amsterdamse Westhaven, dat is immers met volle treinen stookolie Nederland in.

12-07-01:
- In het Europark bij Coevorden komt de Euroterminal II omdat de succesvolle Euroterminal I niet kan worden uitgebreid. Net zoals op Euroterminal I zal ook de 2e t.z.t. bedient gaan worden door de Bentheimer Eisenbahn(BE). De te bouwen terminal, deels op duits grondgebied krijgt de benodigde sporen en een aansluiting naar de in aanbouw zijnde Kanaalhaven.
- De BE heeft haar bedienpunten Bad Bentheim Süd, Quendorf, Hestrup en Groß Ringe gesloten.

11-07-01:
- Ondanks het 'niet' zoals gepland doorgaan van de spoorvervanging Amersfoort-Apeldoorn heeft Railion toch niet (vooruitziende blik...) de wijzigingen teruggedraaid. De geplande wijzigingen zijn dus wel degelijk actueel(ondanks gesteggel over de nachtelijke treinen).
- Voor de liefhebbers: kalktrein 47650 had vandaag twee gele Nacco Tads'n a/d loc, nl. de 071-3 & 064-8.

10-07-01:
- Terug van weggeweest: het vervoer van tunnelwanddelen voor de Sophiaspoortunnel. Oftewel de zg. 'SSTOT'-treinen 47552 & 47553 zijn weer te zien.

09-07-01:
- De Tds'n ooit verkocht aan de NEG(werd type Fc) zijn verkocht aan Schauffele, een ook Duits bedrijf en o.a. actief met ballast en andere spooraannemerwerk.
- Er is een gerucht dat medio oktober het werkplaatsvervoer zodanig word gewijzigd(snachts?) dat de diverse werkplaatsen hun 'bestelde' onderdelen bij aanvang van de werkdag binnen hebben...

08-07-01:
- Het is door het graanvervoer erg druk bij Maas Silo in de Botlek, tot rond 80 wagens(T(a)dgs) aanwezig.
- De deels door Morcon overgenomen failliete boedel van HRS in de Botlek laat inmiddels een structureel vervoer zien van o.a. aluminiumbroodjes(in 4-assige schuifwandwagens).
- Voor diegene die niet 'ver' willen reizen om Franse dieselloks te zien: buiten de omlopen om komen er momenteel onregelmatig SNCF 67000-loks naar Gent met daglicht.

05-07-01:
- Voor zolang als het vervoer duurt is er nu een nieuwe pagina m.b.t. het extra graanvervoer naar de Botlek.
- I.p.v. afgelopen nacht reden vandaag door logistiek problemen (...) SL's treinen 60161 & 60162 met grote vertraging overdag.
- Ondanks de beïndigen van het creosoteren van houten dwarsliggers in Dordrecht bij de HBI reeds afgelopen voorjaar blijkt het terrein aldaar nog niet helemaal leeg te zijn. Vandaag kwamen er meerdere beladen wagens met gecreosoteerde dwarsliggers uit Dordrecht's Zeehaven.

04-07-01:
- Gisteren reed dan eindelijk de HGK DE 61 in de normale dienst in Nederland(tr 46001). Ook vandaag is de lok te vinden voor de 'Keulenshuttle' 46002/1.
- De 6519 kwam gisteren op de Kijfhoek onzacht in aanraking met een juk en bovenleidingmast...
- ACTS reed vanochtend erg vroeg rond 8 uur langs km 32.4 met ledig olietrein 60235. De 1255 nam de 60236 terug uit Emmerich en passeerde km 32.4 om 12.40.
- Ledig kalktrein 48155 (48155/6 rijden momenteel bijna elke werkdag) voldoet vandaag mooi aan de "ongeschreven regels" want reed met 2x6400 en pas om 15.23 langs km 32.4
- In de gewone kalktreinen zijn de laatste tijd sporadisch ook bollenwagens te zien in tr 47650(daglicht :-).

30-06-01:
- Fa. Prinsen uit Austerlitz laat nog steeds (2e hands) dwarsliggers aanvoeren via de losweg te Amersfoort.
- Totdat ze zijn gerepareerd komt er geen tijdelijke vervanging van de bij de aanrijding in Oberhausen beschadigde 'Duitse Herders'.
- De komende twee weken komt het kalksteen voor Delfzijl uit Mariembourg(B) i.p.v. Andenne(B).

29-06-01:
- De gele Nacco-Tads is gisteren & vandaag meegeweest naar Duitsland in tr 48155 & 48156.
- Het ligt in de bedoeling (...) dat HGK's 9902 m.i.v. dinsdag dan eindelijk wordt ingezet naar Nederland.

28-06-01:
- Het gaat nog steeds goed met het extra kalkvervoer uit Duitsland. De grijze(wagennr 008-5) en gele (wagennr 071-3)Nacco-Tads doen nog steeds hun best als (proef-)vervanger voor de NS Tads'n. De groene B-Cargo wagen in de kalktreinen was helaas van korte duur.
- Vandaag reden weer de resp. lege & volle olietrein gereden door ACTS met lok 1251, beiden een voorbeeld van de ongeschreven rgels:tr 60236 om 18.11 langs km 32.4.

27-06-01:
- De Zeeuwse commisaris van de koningen schrijft aan de minister van BZ dat hij wil dat er snel minder kerntransporten komen, zodat de politie wordt ontlast(inzet telkens honderden politiemensen). Hij vind dat eigenaar EPZ van de kerncentrale in Borssele voorlopig drie containers per spoor tegelijk moet transporteren. Nu is dat er steeds één. Tot maart 2002 zijn er twintig transporten van afgewerkte splijtstaven van Borssele naar La Hague, daarvan vonden er inmiddels enkele plaats.
- De Rechter MaasOever(RMO) te Rotterdam werd vandaag bediend, iets wat nog maar zelden gebeurd.

26-06-01:
- Eerdaags is er weer containervervoer vanuit de Eemshaven.
- De losweg in Gd blijft voor prettige verrassingen zorgen: gisteren de verzending van silo's op Rs'n.

22-06-01:
- Gisteren reed met de 1254 als tractie de treinen 60235 & 60236, dit keer min of meer op tijd.
- SL's 'Acht-shuttle' is al heel snel een sprekend voorbeeld van de ongeschreven regels geworden...
- Het vervoer naar Heezik te Maarssen is momenteel niet constant.

19-06-01:
- NS heeft voor het Autoslaaptreinverkeer een aantal 2-assige autowagens gehuurd van de SNCF en voorzien van NS-logo.
- De 2384 is inmiddels ook weer actief in Zeeuws-Vlaanderen.

18-06-01:
- M.b.t. de wijziging van tr 47650 via Utrecht GE: is in principe nu alweer teruggedraaid.
- ACTS tr 60251 blijkt toch niet opgeheven te zijn & tr 60249 in de praktijk niet door naar Waalhaven Zuid te rijden.
- Door werkzaamheden op de Maliebaan rijden vandaag & morgen tr 45120(14.56) & 45121(11.55) via Utrecht CS.

16-06-01:
- ACTS olietrein 60236 reed gisteren ook weer, maar pas tegen 18.45 door Utrecht.

15-06-01:
- Gisteren reed tr 45121 via Utrecht Goederen naar Arnhem en verder vanwege de aanrijding te Utrecht op 13/06.

13-06-01:
- Behalve de grijze Nacco-Tads zit er nu een gele (DB) Nacco-Tads in het kalkvervoer naar Beverwijk.
- Ledig ACTS-olietrein 60235 rijd vandaag ook weer. De FZ 60235 & 60236 hebben weer een andere drgl:
FZ 60235 Awhv 09.30-Asd 09.36-Utge 10.12/.38-Ed 11.10/.16-Ah 11.33-Em 11.58
FZ 60236 Em 13.10-Ah 13.38/.44-Ahb 13.47/.56-Ed 14.14/.34-Db 15.02/.05-Ut 15.17/.18-Asd 15.54-Awhv 15.59
- De BE D21 die gisteren naar de kuilwielenbank in Zwolle kwam ging vandaag inventief terug m.b.v. tr 54340 Zlr-Hgl & tr 55401 Hgl-Co.
- Tr 45121 (deze hele week via Ut i.p.v. Utm door werkzaamheden) gereden met de DB 241-serie werd vandaag door de aanrijding te Utrecht Centraal door een 6400 teruggetrokken vanaf de sporen Uto-Ut naar Amersfoort om vanaf daar na omlopen alsnog naar Ahg & Em te rijden.

11-06-01:
- Volgens epz.nl is er morgen 12/06 weer een kerntransport Borssele-La Hague(F).

10-06-01:
- De in Oberhausen West bij een botsing betrokken 'duitse herders' 6495, 6497 & 6498 zijn afgelopen vrijdag op zaterdagnacht aangekomen in Tilburg...

08-06-01:
- De drgl van ACTS ledig-olietrein 60235 is gewijzigd via Utge i.p.v. Ut:Utge 10.28/.38.
- ACTS lok 1253 'verdwaalde' gisterenavond opeens en kwam op Opstelterrein Zuid van Utrecht terecht & was in de loop van de ochtend verdwenen.

07-06-01:
- Gisteren kwamen de DB 241 802 t/m 804 de 241 801 vergezellen op Aachen West en ze werden ook direkt ingezet op Aachen West-Montzen. De inzet van DB 212 aldaar is daarmee bijna nihil.
- Vandaag rijdt ACTS weer de olietreinen 60235(leeg) & 60236.
- Shortlines heeft deze week reeds het containervervoer naar Blerick overgenomen(lees: ECT wilde een andere vervoerder)van Railion.
- De door deense PBS gehuurde Railpro-Kbs'n komen vandaag terug d.m.v. een eenmalige samenwerking RAG/ACTS via Bad Bentheim afkomstig uit Padborg(DK) naar Amersfoort. Na het failliet van PBS heeft Traxxion de activiteiten deels overgenomen maar is Belgische Sggrs'n gaan gebruiken.
- Zowel met het extra kalkvervoer uit Duitsland als met het vervoer naar Heezik(Lage Weide) gaat het nog steeds goed.
- De eerstvolgende slag van het 'Schwarze Pumpe'-vervoer is momenteel voorzien voor 6 & 8 juli.

06-06-01:
- In de index "Fotogallerijen" staat nu een nieuw item: Fotoverslag van een koersrijtuigreis.

05-06-01:
- Sinds kort is er ook 2e-hands bielzen vervoer in zg. boomstamwagens naar de losweg bij Amersfoort.
- De lijst omgeleide/gewijzigde treinen vanwege de Nefitspoorvervanging op Amersfoort-Apeldoorn is uitgebreid met o.a. tr 45120 via Utm en tr 60249 eerder On-Hde.

03-06-01:
- 'Vli-plo'-lok 1601 is vanochtend na onderhoud te Maastricht weer in dienst gekomen(bracht een ASE naar 's-Hertogenbosch en ledig verder naar de Watergraafsmeer)en is z'n rode neus kwijtgeraakt.
- Op drehscheibe.de word gemeld dat afgelopen vrijdag op zaterdagnacht een aanrijding heeft plaatsgevonden tussen EH 524(type Mak G 1205)en NS 6495+6497+6498. De (ernstig) beschadigde loks staan nog te Oberhausen West. Of e.e.a. weer zal resulteren in andere loknummers als (tijdelijke) 'duitse herder' staat nog in de sterren...

01-06-01(weer terug van een weekje Denemarken):
- ACTS heeft het weer lekker druk met het olie & vuilvervoer: Vanavond(door eerder vandaag gestrande Lw-shuttle)bracht de 1252 een volle olietrein naar Awhv. De 'Schwarze Pumpe' trein heeft behalve vorig weekend(25+27/5) ook afgelopen woensdag(30/5) gereden en zal zaterdag terugkomen. De MKB levert de trein zaterdag af in Bentheim voorzien om 12.30 waarna ACTS hem weer verder zal slepen.
- Medio juni zal SL daadwerkelijk naar Acht & Blerick gaan rijden.
- De laatste paar weken is behalve de nachtelijke ritten vanuit Awhv ook weer daglichtkolenvervoer, o.a. in de vorm van de 48121.
- De extra kalktr 48155 heeft weer een andere variant momenteel.
- De 1619 vervult momenteel de rol van Vliplo-lok, omdat de 1601 in onderhoud is in Mt.
- De webmaster van deze site werkt per vandaag 10 jaar bij z'n huidige werkgever...

25-05-01:
- Vandaag reed er 'eindelijk' weer eens een ACTS olietrein naar Awhv. In de praktijk duurt het lossen plm. 10 wagens per dag.

23-05-01:
- Gisteren was in Zeeuws Vlaanderen te zien dat de kade van Verbrugge eindelijk weer eens ontroest werd per spoor. Alvesta Polarit kreeg weer wagens en de 2384 was nog steeds in behandeling. Het ziet er naar uit dat de 2210 in de praktijk ook(net als de 2204) buiten dienst staat. In het altijd verrassende Zw.Vl. reed er sochtends ook nog een extra keteltrein die sochtends effectief door de 2e aankomende lok uit België gelijk werd overgenomen na aankomst in Svg uit Dow. Verder was er opvallend geen graanvervoer.
- Gisteren reed de 241 801 twee slagen Aachen West-Montzen met goederentreinen. De eerste aantasting van de afwisselende lokinzet(NMBS reeks 51 & 55 en DB BR 215 & 212) is dus een feit.
- Ook gisteren was er weer een NMBS reeks 84 actief in de convooidienst in de Antwerpse haven: de 8469.
- Ondanks invoering van ATB-NG op Aml-Mrb rijdt Railion nog steeds via die route naar Emmen v.v.
- Sinds kort blijkt ook de 6505 de bijnaam "Vlaamse Reus" te mogen dragen.
- ECT is volgens "Nieuwsblad Transport" in de eindfase van gesprekken met SL om de binnenlandse containertreinen R'dam haven-Blerick te gaan rijden. De treinen worden nu nog door Railion gereden.

21-05-01:
- Gezien de roest op de sporen is het vuilvervoer vanaf Haanrade praktisch nihil momenteel.
- Een lange lijst omgeleide goederentreinen is nu te vinden onder Werkzaamheden in het Hemelvaartweekeinde.
- Het veelvuldig rijden van het kalkvervoer uit Duitsland houdt nog steeds aan.

19-05-01:
- Er zijn sinds het voorjaar een aantal Railpro Fccpps'n verhuurd aan de EVB(Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH) die worden gebruikt voor zeer onregelmatig rijdend ballastvervoer uit Nauendorf (Aschersleben-Halle) en Sachsendorf(Magdebrug-Halle). Als er geen vervoer is staan de wagens in Bremervorde. De binnen de duitse grenzen rijdende treinen met allerlei bestemmingen worden gereden met op dat moment ter beschikking staande loks van de EVB(die o.a. een paar bolle neuzen huurt tot 30/06 en de BGW 300.01).
- Door de defectenstand(kijk maar eens op de losweg van Beverwijk, heeft men geen zin in reparatie?)van de kalkwagens(type Fals) voor de kalktreinen naar Corus is er sinds kort ook een Nacco-wagen(grijs) en een B-Cargo wagen(groen, nog wel ;-) in het vervoer te zien(is huren goedkoper?).

18-05-01:
- Deze week werd de losweg van Gouda aangedaan door containerwagens met ketelcontainers. Onregelmatig blijft Gd momenteel vervoer zien van/naar de losweg.
- Door de acties bij ECT is het containervervoer per spoor in de Rotterdamse haven ontregeld.
- Deze week heeft er wat betreft ACTS' olievervoer alleen één lege trein gereden..
- Vanavond reed er een extra keteltreintrein uit Amsterdam Westhaven gereden door Railion met o.a. opvallende rood/aubergine ketelwagens naar Emmerich. De wagens waren zoiezo woensdag al te Awhv.

16-05-01:
- Op het emplacement bij HKS in de Amsterdamse Westhaven staan ± 15 Kbs die hun laatste reis hebben gemaakt.

14-05-01:
- Het vervoer naar de Heezik houd momenteel aan met dagelijks wagens aan/afvoer.
- Begin deze week rijd er weer kunstmestvervoer (in ketelwagens) naar Veendam(stationsemplacement).
- Zeeuws Vlaanderen vandaag:
Het raccordement van Alvesta Polarit(voorm. Outokompu) op de Axelse Sassing word voor het eerst sinds de aanleg zo'n 9 jaar geleden bediend en wel met staalwagens. Vandaag was het halen & brengen! Ook werd de OVET bediend(± 10 Fcs en op SvG stond een complete trein lege 4-assige SNCF-wagens klaar ook voor OVET), Hydro Agri kreeg 5 wagens & zoals gewoonlijk veel wagens van/naar Verbrugge & DOW.
De 2384 heeft weer vier buffers(zie 03-05) en stond met draaiende motor voor de "werkplaats" in Terneuzen, dus eerdaags zal de enigste Cargo-rode 2200 wel weer in dienst komen.

12-05-01:
- Gisteren heeft er weer een volle olietrein 60236 gereden. Het lossen van de trein duurt plm. 3 werkdagen.
- De Antwerpse haven is na vertrek van de reeks 76 (ex-NS 2200'n) en de levering van de reeks 77 een stuk monotomer geworden. Saai is het nog steeds niet (eigenlijk nooit gezien de drukte en scenery :-)want zowel in de rangeer als de convooidienst is o.a. de reeks 85 aan te treffen en gisteren zelfs een reeks 84, de 8428!
- Op de HSL-2 in aanleg is er niet echt veel activiteit tusen Voroux en Leuven nu het spoor tot daar al helemaal ligt, de afgelopen 2 dagen: 4 bescheiden werktreintjes met een 7600 voor en achter en één ballasttrein gereden met 2 reeks 55 voor en eentje achter. Over de activiteiten van de andere 7600'n vanuit Klein Eiland bij Brussel moet ik nog zelf poolshoogte gaan nemen.

29-04-01:
- Drgl olievervoer door ACTS: FZ 60235 Awhv 09.15-Asd 09.22/.49-Ut 10.26/.39-Ah 11.21-Em 11.44(in de praktijk eerder of later mogelijk...) & FZ 60236 Em 12.27-Ah 12.54-Mrg 13.28/.33-Ut 13.49-Asd 14.26/.28-Awhv 14.34 (in de praktijk later mogelijk...).

28-04-01:
- Op de site van Die BR 143 der DB staat onder 'Foto's" > BR 143/ex BR 243 > 143 901 - 143 973 > 143 922 (de 5e van links) een foto gemaakt door uw webmeester van de '243 922 der SOB'.
- De losse lok voor morgen de Schwarze Pumpe-trein in Bentheim staat over te Deventer momenteel en rijd morgen tr 69901: Bh 12.12-Aml 12.42/.50-Zlr 13.55/14.09-Mp 14.28/.36-On 15.20/.50-Gnl 15.58. Denk wel aan de "ongeschreven regels"...

27-04-01:
- Het Schwarze Pumpe-vervoer zal vandaag(69901) & zondag niet via Amersfoort rijden en beide malen is de lokwissel in Bad Bentheim. Tr 69901 On 09.50-Zlr 11.03/.51-Dv 12.14/.26-Bh 13.43

10-04-01:
- Het olievervoer door ACTS vandaag: nog geen lege wagens terug naar Emmerich, maar wel het ophalen van de 2e volle trein. Tip 1: op dinsdag & woensdag komt de lok voor tr 60235 af van de Amro-shuttle 60230. Als die te laat is dan heeft dat automatisch gevolg voor te 60235(als die moet rijden!). Tip 2: Te vroeg/laat rijden t.o.v. de officiële tijden blijkt mogelijk.

21-03-01:
- Onder druk van Railned gaat Railion nu toch 3 6400'n voorzien van ATB-NG geschikte apparatuur. Ze hebben daar de tijd voor gekregen tot 1 augustus van Railned. De loks zijn bedoeld voor inzet op Roermond-Venlo, wat er voor gaat zorgen dat de lokken ingezet vanuit Sittard aanzienlijk minder afwisselend zijn van nummers als momenteel.
- Reminder : nog t/m a.s. zaterdag rijden de treinen 45120 & 45122 nog via Utrecht. per a.s. maandag worden deze treinen naar Amersfoort ingelegd via de Kippenlijn, waarvandaan onder een ander treinnummer naar Amsterdam Westhaven & Beverwijk. Nieuwe tijden volgen medio dit weekend. Treinen 45121 & 45123 worden nog niet gewijzigd!
- In de HGK-fotoindexpagina nu ook een gastfoto van Shortlines’V60, de 1001. De SL 1001 wordt eerdaags in Nederland verwacht.
- De 600’n bedoeld voor ACTS gaan definitief niet voor deze vervoerder rijden, maar zijn eigendom van de VSM geworden. Van ACTS 6001 (ex-SSN V60) wordt nu bekeken of die toch rijvaardig gemaakt kan worden.

19-03-01:
- De gevolgen voor de containerbezorg/ophaaltijden van de Born-shuttle (die meegegeven wordt met tr 60160/1 zijn te vinden in de “waslijst” bij trnr 69820 en op de pagina met de dienstregeling DSM-bakkie.

15-03-01:
- De inzetoverzichten van NMBS 25.5 naar Limburg & Kijfhoek zijn gecorrigeerd resp. aangevuld.
- Het plaatje heeft lang liggen nietsen bij de redactie van een gedateerd jaarboek, maar nu is er dan een plaatje bijgekomen van 7600’n op de HSL in aanleg in 1996.

11-03-01:
- Het vuilvervoer gereden door BGW is verhuisd naar een andere bestemming (Helmstedt) en valt daarmee af uit de “exotische” pagina.
- Voor ACTS-tr 60249 een Indicatie toegevoegd voor als die tóch onderlangs gaat....

10-03-01:
- Nu ook foto’s van eigen hand in de HGK-fotoindexpagina!

09-03-01:
- O.k. het is geen goederenvervoer maar m.i. wel interessant, en moet het toch ergens kwijt: een nieuwe pagina “Ledig autoslaaptreinen Watergraafsmeer-’s Hertogenbosch”. De reiniging en bevoorrading van de rijtuigen gebeurt niet meer in ’s Hertogenbosch.

06-03-01:
- De loks waarmee de treinen voor BASF rijden in Duitsland zijn nu overgegaan in Rail4Chem, inclusief een ander logo. Op de pagina “exotische traktie ‘vlak’ over de grens” staat de dienstregeling door de alfabetische volgorde nu bijna onderaan. Op dezelfde pagina nu ook toegevoegd de EVS.

04-03-01:
- De inzet door de NMBS van hun reeks 51 wordt dit jaar drastisch verminderd. Afgezien van een incidentele inzet naar Roosendaal, komen de loks reeks 51 (nu nog) in Nederland alleen regulier op ma t/m vr in Budel (47662 & 49663, dubbeltractie) en Sas van Gent (44621, 44623, 49656 & 49863).

03-03-01:
- Vanaf a.s. maandag zal Shortlines’ Bornshuttle gecombineerd gaan rijden met de ook door SL gereden DSM –ketelwagenstrein 60160 & 60161. E.e.a. is het gevolg van verminderde vracht voor de containershuttle.
- Sinds kort is er onregelmatig houtvervoer naar de losweg in Maastricht.
- De recente opleving van vervoer naar de Heezik in Maarssen blijkt het begin te zijn van een langlopend contract.
- Ook is nu de pagina NMBS 25.5 in NL’s Limburg voorizen van een foto! & zijn wat details aangevuld op de pagina voor 25.5 inzet naar Kijfhoek.
- Met de inzet van containerwagens is de drgl en route van de bij de OverNightExpress behorende ledig materieelritten ook weer gewijzigd. Zondags via Haarlem Goederen is omdat dan de Westhaven gesloten is.

02-03-01:
- Het vervoer van tr. 43108 en tr 43109 (shuttleverbinding Stade voor DSM) is overgegaan naar Unit-Cargo treinen.
- De Born-shuttle heeft in de praktijk een FM-status gekregen.

27-02-01:
- In de “HGK-fotogallerij” is weer een leuke foto toegevoegd.

26-02-01:
- De in het tijdschrift HOV genoemde wijzigingen m.b.t. route & tijden van de 241-inzet zijn inmiddels achterhaald. Uit diverse aanschrijvingen blijkt dat de wijzigingen niet per 26-03 ingaan maar pas op latere termijn.
- Op de pagina “exotische traktie ‘vlak’ over de grens” de EBB-info uitgebreid (met dank aan Evert Heusinkveld) en de BASF-dienstregeling geactualiseerd.

24-02-01:
- De eerste van vijf voor het verkeer vanuit Duitsland met België bedoelde 241-ers, de 241 801 heeft deze maand z’n eerste proefrit in Duitsland gemaakt.

22-02-01:
- Sinds kort heeft de door ACTS gereden Amro-shuttle op maandag & vrijdag min of meer een FM/Z-status.

21-02-01:
- Voor het eerst sinds lange tijd (laatste keer was juni 2000...) wordt de Heezik op de Lage Weide te Maarssen weer eens bediend, deze week op meerder dagen! De lading zit gelede gesloten wagens met Assi Domän opschrift.
- Het gipsvervoer naar Delfzijl heeft de laatste tijd last opheffingen & FZ verklaringen voor een periode van een week (zoals deze week)....

20-02-01:
- Sinds deze week heeft HGK’s Keulenshuttle tr 46001 meer tijd gekregen op het Rscw.
- Vooraankondiging : tr 54500 gaat per 26 maart via Zwolle Rangeer rijden.
- De Indicatie van tr 55023 bijgesteld van mogelijk met –70 naar –90.
- Sinds begin februari is het extra kalkvervoer vanuit Duitsland weer op gang gekomen.

17-02-01:
- Op de HGK-fotolinkslijst een link toegevoegd met foto’s van de proefritten van de GM DE 61 alias HGK 9902 in België.
- Tr 54017 heeft een stop te Whz gekregen om wagens afkomstig van tr 40118 af te haken.

15-02-01:
- In de praktijk blijkt de vuiltrein 57224 uit Maarssen sinds een paar weken wel eens te worden opgeheven vanwege geen lading. De praktijktijden van de 57234 veranderen dan.. Zie de “waslijst” voor de indicaties (cursief aangeduid met een I).

09-02-01:
- Werkplaatstrein 50730 is aangepast aan de praktijk (sluiting wagenwerkplaats Amersfoort) en rijdt nu door in Amf, zie de “waslijst”.
- De bediening van Haanrade (vuilvervoer) heeft zich momenteel gestabiliseerd in een ‘even’ en een ‘oneven’ week (zie je agenda!), waarin respectievelijk de dinsdag & donderdag en maandag & woensdag & vrijdag vervallen.
- Volgens het Nieuwsblad Transport gaat vanaf begin maart de O.N.E. met containerwagens rijden.

02-02-01:
- Vanaf eind februari/begin maart zal het ‘raccordement’ van de RET aan de Waalhaven weer bediend gaan worden omdat BN Bombardier weer begint met de aflevering van nieuwe metro’s en sneltrams (totaal 40 stellen en 1 stel per keer) aan de RET. De overbrenging zal weer gebeuren via het spoor vanuit Brugge met dezelfde koppelwagens die daarvoor weer vrijgemaakt worden. Het plaatsen door NSC was de vorige periode meestal in de eerste helft van de ochtend.
- Het al recent genoemde staalvervoer (proef) naar Wuppermann te Moerdijk heeft nu al definitievere vorm gekregen in een dagelijkse vorm vanuit Beverwijk. Aanvoer vanaf de Kijfhoek gebeurd met tr 55006, alhoewel nu ook nog complete extra’s mogelijk zijn.

30-01-01:
- De afgelopen weken is de bediening van Roosendaal racc. “Philips”, in dit geval het grote magazijn van een transporteur zichtbaar vanaf de hoofdlijn, weer enigszins regelmatig. T.o.v. de tijden in de TDR wordt het vervoer (Rsdphi via Breda naar Kijfhoek) meestal eerder ingelegd met minstens –60.

27-01-01:
- Omdat de containerterminal te Blerick het lastig vind om de staaldraadtreinen te laten lossen op hun terrein is het zeer waarschijnlijk dat dat blijft gebeuren op de losweg van Blerick.

25-01-01:
- Op 26/01 wordt voor het eerst het bedrijf Wuppermann op de Moerdijk bediend. Dit was een proeftransport vanuit Beverwijk. Als de proef slaagt dan komt er frequent vervoer tussen de Hoogovens en Wuppermann.
- Per onmiddellijk is de praktijk ook theorie gemaakt voor de treinen 42662 en 42663 en omgezet in losse loc rit voor een NMBS 25.5 om de omloop “rond” te houden.

20-01-01:
- Sedert de feestdagen in december heeft zowel het extra kalkvervoer uit Duitsland als het extra kolenvervoer daar naar toe niet meer plaatsgevonden. De informatie daarover is daarom verwijderd totdat zij weer actueel wordt.

16-01-01:
- Vanaf heden zal de afvoer van splijtstofstaven van de centrale te Borssele per spoor plaats vinden. Dit vervoer gaat per spoor zo’n 2 à 3 maal per jaar rijden. Verlading van vrachtwagen op spoorwagon vindt plaats in de Sloehaven.
- Deze week is de BASF-trein naar Aachen gespot met een 109 als tractie!

11-01-01:
- Per 08/01 heeft NSC een tweede slag Kijfhoek-Oosterhout Weststad (55016/55017) in hun dienstregeling opgenomen.

10-01-01:
- De in de Amro-shuttle meerijdende Kbs’n (gehuurd van Railion) zijn zo langzamerhand op of aan de revisiedatum. Eertijds wordt één Kbs daarom vervangen door een blauwe Railpro-Kbs. Voor de rest is geen identieke vervanging beschikbaar en bovendien kunnen de Kbs niet beladen worden met zwaarder beladen containers. Binnen afzienbare termijn gaat vervoerder ACTS dus op zoek naar andere wagens en zullen de Kbs’n uit de Amro-shuttle verdwijnen.

07-01-01:
- Als de nodige toestemmingen & medewerking er komt voor de verlenging met 100 meter spoor zodat Twaron in de Delfzijlse haven bediend kan gaan worden met een grote hoeveelheid grondstoffen die door BASF vanuit Antwerpen & Ludwigshafen worden geleverd, dan wordt het een stuk drukker in de Delfzijlse haven kwa spoorvervoer. BASF wil het erg graag vanwege de voordelen. De beslissing valt in het eerste kwartaal.Bij de “Goederenlinks” zijn toegevoegd links naar de goederenwagenindex van SJ Green Cargo en naar de informatieve site van Nordwaggon.

04-01-01:
- Op de lijn Aachen-Montzen is in de periode juni 2001-juni 2003 de renovatie voorzien van het viaduct van Moresnet. In de weekenden zal er dan waarschijnlijk helemaal geen treinverkeer mogelijk zijn. Eén van de bedachte alternatieven voor de goederentreinen is dan routes via Emmerich en Kaldenkirchen naar Roosendaal en daar alsnog de grens over naar/van België.

02-01-01:
- De tijden van de BASF-trein 46102 zijn vervroegd & uitgebreid.
- De zg. “tweede slag Alphen” is deze hele week t/m vrijdag 05/01 ingelegd, op verzoek van Electrolux met –120.

31-12-00:
- Van het aansluitwissel van het raccordement Budel Legerplaats (Heeze-Weert) is het puntstuk verwijderd, en daarmee is het raccordement dus niet meer te bereiken.
- Aan de Theemsweg in de Botlek is bij Quest, op voormalig ICI-terrein een nieuwe korte spooraansluiting gelegd.

27-12-00:
- De zondagse ACTS-trein 60249 Onnen-Kijfhoek rijdt per 07-01-01 definitief NIET meer “onderlangs” via Tilburg. Dat is nu ook al helaas praktijk. Voor tijden zie de “waslijst”.
- De Amro-shuttle rijdt vanwege de feestdagenperiode niet tot 02/01/01.

25-12-00 :
- Een zeer “vunzig” transport, reed op 20/12 toen een zeer verrassende bustransport geladen werd te Steenwijk (!!) met bestemming Sopron (Hongarije).
- Eind 2001 start de aflevering van 150 nieuwe Shiimms besteld door NSC voor staalrollen-transport, wat sinds dit jaar ‘booming’ is : stijging van 40%.
- Opvallend in het toch al bonte verschijningsbeeld van de staalwagens is het de laatste tijd verschijnen van OBB-STEEL wagens.

19-12-00:
- Sinds 27/11 blijkt tr 47071 op za/zo (Roosendaal-Kijfhoek/Kijfhoek-Kaldenkrichen (-Mortara It))) omgenummerd te zijn in tr 47079.
- Maandag 18/12 werd een draadstaaltrein voor Nedri/NDI te Blerick niet zoals normaal gelost op de containerterminal, maar vanwege drukte op de verhoogde lading/losweg op het emplacement Blerick!

17-12-00:
- Sinds twee weken is een nieuwe losweg in gebruik te Amersfoort. De losweg ligt aan de lijn naar Baarn net voorbij het viaduct wat daar over de sporen heen gaat, en ligt aan het aan het verlengde uithaalspoor wat eens is verlengd t.b.v. het heuvelen (wat al jaren niet meer gebeurd). Wat daar gebeurd aan lading is niet anders als wat tot voorkort te zien was vanaf de perrons : ACTS-vervoer (o.a. naar/van Lyss (CH) en wagens met damwanden.
- De ‘daglichtkolentreinen’ Amsterdam Westhaven-Emmerich hebben sedert plm 10/12 niet (meer) gereden. Wel zijn de paden deels gebruikt voor extra staalvervoer naar Duitsland.

14-12-00:
- Sedert vorige week is er transit-cokesvervoer Gent-Veltheim (D) via Bentheim-Kijfhoek. Gereden wordt met NMBS-Fals (groene en bruine). De volle wagens zijn al een paar keer ’s ochtends gezien rg Bentheim.
- Bij de “Goederenlinks” is een link toegevoegd naar DB Cargo Rangierbahnhof Maschen.
- Over HGK’s (i.o.v. Hupac) Pomerziashuttle Köln-Basel (e.v.) zijn de laatste weken verontrustende verhalen over de slechte belading van de treinen....

11-12-00:
- Naar nu blijkt wordt ook tr 47630 tot Maastricht op woensdag & vrijdag gereden met NMBS 25.5. Deze inzet is dus toegevoegd aan actuele drgl 25.5 in Nederlands Limburg.
- Sinds begin december is er al een paar keer buizenvervoer geweest vanaf Rhenania in Nijmegen. tr 55509 Ahg-Nmg is sinds 28/11 met 40 minuten vervroegd, wat deze extra bediening (naast die van de Sappi met papier in Habbilns) mogelijk maakt.

09-12-00:
- Toegevoegd bij de “Goederenlinks” een link naar fatsoenlijke plaatjes van de NEG waaronder met de ex-NS Tdsn’n.

08-12-00:
- Sinds 28/11 vindt de bediening van Vlaardingen & Delft weer vanaf de Kijfhoek plaats i.p.v. Rotterdam Noord Goederen. De gewijzigde tijden van Vlaardingen (en Maassluis) (55030/1/2/33) kun je al vinden in de “waslijst”.
- De bediening van Haanrade (5881/57881) met vuilvervoer in ACTS-containers is minder frequent geworden, de laatste tijd worden de maandag, woensdag & vrijdag onregelmatig opgeheven. Oorzaak is vuilverbranding elders.
- Per 11/12 rijdt tr 54300 (Onnen-Kijfhoek) vroeger tot Zwolle Rangeerstation.

07-12-00:
- M.i.v. 07-12 gaat de OverNight Express eindelijk standaard naar Hoofddorp Opstelterrein (was tijdelijk Amsterdam Westhaven), alwaar de expresgoederen worden belanden & ontladen. De reizigersrijtuigen gaan wel nog steeds apart naar de Watergraafsmeer voor reiniging.

02-12-00:
- Waarschijnlijk medio maart 2001 maar op z’n laatst juni, wil NSC de kalktreinen Beverwijk-België zelf gaan doorrijden naar België. E.e.a. zal dan over het hele traject gebeuren met de zg. “Vlaamse Reuzen”, oftewel met de loks 6510 t/m 6520.
- HGK/SL DE 83 heeft sinds afgelopen week voorlopige toestemming van Railned om te mogen rijden met de ATBL-installatie (geschikt voor zowel ATBEG als ATBNG), ten einde te kunne beproeven of de installatie ook 100% functioneert en definitieve goedkeuring van Railned kan krijgen.
De DE 83 is het eerste tractievoertuig in Nederland voorzien van een ATBL-installatie.
- Op afzienbare termijn zal Corus het samenstellen van de treinen te Bvhc (& vermoedelijk ook voor het traject Bvhc-Bv) de tractie en personeel gaan leveren. NSC-personeel kan overstappen naar Corus & de voor het rangeren gebruikte 6400 zal dan niet meer te beleven zijn in Beverwijk.
- Sedert afgelopen week is het oranje DSM-bakkie weer in actieve dienst terug op Sittard-Born voor de Shortlines treinen.

20-08-00:
- Vannacht kwam er een "foute 241'er" naar Awhv!

17-06-00:
- DB 241 353 mocht vandaag onder de 'boogjes' doorrijden.

26-03-00:
- Vandaag werd tr 45120 gereden door DB 241 697.

<<---- Cargonieuws archief (links checked: 12-09-2007)

©rolandrail.net 2000/2001 home