FOTOTIPS
Tips
en inzichten m.b.t. fotografie van treinen
(verspreiden
van deze tips is een toegestaan, help mee voor goede fotografie!!)
Hieronder
vind je aan aantal tips en inzichten die je kunnen helpen betere
treinfoto's te maken. Het zijn geen wetten en als je
zelf (al
snel) tevreden bent is dat natuurlijk prima. Maar wellicht ontdekt
pas te laat dat het anders, beter, had gekund. Of wil
je meer
waardering of ook eens publicatie in een tijdschrift of
boek.
Onderstaande kan je helpen goede foto's te maken van
treinen, de tips en inzichten klinken streng maar je bepaalt zelf of
en in
hoeverre je ze wilt gebruiken. En experimenteren mag!! Het
toch anders doen kan zeker een leuke foto opleveren maar
overdrijf
het niet is mijn advies.
-
Ga aan de zonzijde van de trein staan.
- Houdt de zon in de rug,
dan heb je de trein goed in de zon (dus géén "zwarte
neus"!)
- Neem wat afstand van de trein, men wil graag ook
zien wat er achter de locomotief of het eerste treinstel zit.
-
Denk daarbij aan een richtlijnhoek van ± 45 graden.
-
Probeer een trein van voren te fotograferen, sluitseinen zijn meestal
niet mooi. Als het goed is zit er ook nog eens niemand in de cabine
of zitten de zongordijnen dicht... met wat geduld komt er wellicht
ook nog een trein met frontseinen langs.
In
geval van aanwezigheid van bovenleiding:
- Probeer de lok uit het
portaal te laten komen.
- Pas op de schaduw van het portaal, die
valt bij voorkeur ná de lok.
- Probeer de stroomafnemer
niet te laten samenvallen met het portaal of paal.
- Palen uit de
lok of voorste deel van de trein is niet mooi, ga eventueel door de
knieën als dat fotografische "verantwoord" is.
-
Probeer ook de paal e.d. niet te dicht tegen de lok aan te laten
"leunen". Een fotogenieke seinpaal dus niet strak tegen de
neus van de trein.
-
Probeer ook dominante bordjes, perrons en andere attributen te
voorkomen tenzij ze leuk bijdragen aan het totale beeld. Idem m.b.t.
irritant zwerfvuil op de voorgrond.
- Zo ook zijn struiken of b.v.
riet voor de wielen van de trein niet mooi, in ieder geval niet voor
het voorste deel van de trein
- Probeer de trein niet als
staatsieportret vast te leggen maar met iets meer omgeving erbij, dat
geeft de plaat meerwaarde. We weten immers allemaal wel hoe die trein
er van dichtbij uitziet.
- Pas op schaduwen op de trein, bekijk
van te voren hoe de schaduw van b.v. bomen op de spoorbaan valt en
probeer die schaduw als die niet te vermijden is zeker niet op het
eerste deel van de trein te laten vallen.
– Maak desnoods
eerst een “testfoto” met een minder boeiende trein en
bekijk het resultaat, vaak vallen opstakels dan pas op.
- Als je
een stoomtrein fotografeert let dan behalve op de zonstand ook op de
windrichting, ook die moet in je rug staan of van opzij (fotozijde)
van de trein anders verdwijnt de trein vanaf de tender achter de
stoom...
-
Mensen voor een trein mag best maar graag personeel of anders
fotogeniek passend in het plaatje N.B. niet geënsceneerd!! En
niet pronto voor de trein.
- Auto's e.d. graag ook niet te
dominant in beeld, mag wel, kan b.v. leuk tijdsbeeld opleveren maar
probeer wederom enscenering te voorkomen.
- Houdt bij je
belichting rekening met een te lichte lucht erachter of b.v. sneeuw
op de voorgrond. Als je niet corrigeert (een klein beetje
overbelichten) is het resultaat een te donkere trein.
- Bij een
passerende trein is tot plm 130 km/h een sluitertijd van 250e toch
wel het minste, bij voldoende licht een 500e ook veiliger zeker als
het plaatje rechter van voren is.
- Poog creatief te zijn als er
onverhoopt iets niet volgens de "regels" kan.
-
Druk niet te laat af, de buffers e.d. willen we ook graag zien.
-
Druk ook niet te vroeg af, dan zien we niets meer/te weinig van de
trein.
- Speel niet met groothoek (35 mm b.v.) geeft vaak een raar
"beelduitrijdend" idee van een trein.
- De voorkant van
de trein vervormt heel snel als je groothoek gebruikt, met name
fotografen met mobieltjes en goedkope cameratjes hebben daar last
van.
- Speel ook niet (teveel) met een telelens. Het kán
zeker mooi zijn, maar ook de trein vernaggelen.
- Pas als het je
lukt een trein fatsoenlijk vast te leggen, wordt het tijd voor
experimenten die alle "regels" aan je laars lappen maar wel
degelijk leuke platen kunnen opleveren.
-
Denk niet zomaar van jezelf dat je het echt goed doet, blijf kritisch
op jezelf.
- Weidse plaatjes (b.v. stoere berg met ergens in beeld
de trein)kúnnen heel mooi zijn, maar laat de trein dan nog wel
een wezenlijk onderdeel van het beeld zijn (tenzij je je plaatjes ook
nog aan je familie wil laten zien ;-). maak het niet te bont,
experimenteren en "anders" dan normaal kan altijd nog.
-
Waar en hoe je ook fotografeert: doe niets raars en breng jezelf én
anderen niet onnodig in gevaar! Er is meestal ook wel een alternatief
voor een illegale plaats, en anders heb je eenvoudig pech óf
je vraagt toestemming. Krijg je die niet, doe het dan ook niet!
Anders verpest je het voor altijd voor de hobbyisten en is er grote
kans dat er later ook niets geregeld kan worden voor een excursie
e.d.
- Bedenk ook dat er meer mensen op de aarde lopen als
treinfotografen, zoals mensen die gewoon de trein gebruiken als
reismiddel.
– Bewaar je fatsoen als het even niet gaat zoals
jij graag zou willen. Mensen (dus niet hobbyisten) uit beeld
schreeuwen bijvoorbeeld is absoluut taboe, die mensen hebben vaak
geen benul van jouw hobby.
-
Probeer je collectie of wat je vertoont niet te laten bestaan uit
plaatjes standaard op dezelfde plek. Loop ook eens het station uit en
kijk eens langs de zg. vrije baan. Je wilt tenslotte voorkomen dat je
verzameling een saaie repeterende vertoning word.
- In diverse
buitenlanden kunnen fotovergunningen verplicht zijn en/of
fotoverboden(vooral grensstations) gelden. Het is handig je daar van
te voren op de hoogte te stellen (Lok Reports "Europa
Reiseführer" is daarvoor een goede bron).
- Bezint eer
ge begint: is het te donker ga dan gewoon naar huis, gebruik een
statief (maar nooit flits, de machinist schrikt!!) of kijk gewoon
naar een trein met het blote oog i.p.v. altijd door de lens.
<<---- ©rolandrail.nl 2001-2018