Beknopte geschiedenis:
ACTS, opgericht in 1989, ontleent zijn naam aan het transportsysteem dat het bedrijf in die periode ontwikkelde: het Afzet Container Transport Systeem. ACTS ging voor het eerst zelf rijden op 16 maart 1998. Met een van Strukton gehuurde 2200 werd begonnen met een vuiltrein van Groningen Losplaats naar Wijster. Op 24 maart 1999 volgde met van NS overgenomen 1200'n en van NMBS overgenomen reeks 63 het rijden van containertreinen tussen Veendam en de Maasvlakte. Kort erna volgde Leeuwarden-Maasvlakte v.v., beide treinen werden voorheen door NS gereden. In februari 2000 werd een containertrein Amsterdam Houtrakpolder - Maasvlakte gestart en die trein hield het twee jaar vol totdat een van de opdrachtgevers failliet ging. In april 2002 werd een nieuwe containertrein gestart tussen Coevorden en Botlek i.s.m. de Bentheimer Eisenbahn, later verhuisde het beladen van die trein naar Europoort.
In januari 2003 gaf Essent opdracht om een vuiltreinen Groningen Losplaats - Bremen (D) te gaan rijden, een verbinding die sindsdien (lange) periodes van uitval kent. Begin 2005 ging ACTS definitief de vuiltrein Haarlem - Amsterdam Houtrakpolder rijden die voorheen door NS/Cargo gereden werd. In maart 2005 ging ACTS containertreinen rijden tussen Maasvlakte en Emmerich i.o.v. de Wiener Lokalbahnen, een contract wat eind juli 2006 bruut verbroken werd.
Vanaf 2 september 2005 kreeg men het containervervoer Maasvlakte - Tilburg in handen, 4 maanden later ook het containervervoer van Maasvlakte naar Acht. Diezelfde datum ging ACTS ook facultatief wekelijkse kolentreinen rijden vanuit Amsterdam Houtrakpolder tot Emmerich i.o.v. SBB-Cargo. Verspreid over 2006 en 2007 werden tunneldelentreinen gereden van Bentheim naar Rotterdam Rechter Maasoever. Het vaste werkpakket werd in juli 2006 uitgebreid met een wekelijkse containertrein Coevorden - Amsterdam Houtrakpolder v.v.
Tussen alle drukte door is ACTS onregelmatig actief met zg. spotvervoer van o.a. ketelwagentreinen maar dat is sinds medio 2007 een stuk minder geworden door andere spelers op de markt en grote drukte bij ACTS. Reden ook waarom de sinds december 2006 i.o.v. ITL gereden containertreinen Maasvlakte-Emmerich eind augustus 2007 graag werd afgestaan aan het toen voor zichzelfde in Nederland startende ITL.
ACTS ging per 1 januari 2008 over op een nieuwe organisatiestructuur waarbij de huidige activiteiten van ACTS Nederland BV verdeeld over drie nieuwe businessunits die als aparte bedrijven worden opgezet: een Business unit wagenverhuur (zelfstandig Zwitsers bedrijf: RailMotion AG), een Business unit Onderhoud & Service (The Rail Factory) en een Business unit Tractie, het huidige ACTS Nederland, wat blijft zich richten op het rijden van treinen. Voor feederactiviteiten, populair gezegd het rangeren & rijden in de havens, zal onder de naam PortFeeders een aparte subbusinessunit met een eigen logo en eigen concept worden gerealiseerd. De Portfeeders-huisstijl is al te zien over vier locomotieven type G1206 maar vooralsnog is Portfeeders niet actief als subbusinessunit.

Locomotieven:
Het locomotievenoverzicht vind u onderaan deze pagina.

Dienstregeling:
De dienstregeling van de treinen voor zover bekend vindt u in de download-TDR. Een toelichting over hoe en wat ACTS rijdt vindt u hieronder.

Wat rijdt ACTS:

Acht-shuttle:
Dit is de vijf á zes keer per week rijdende containertrein Maasvlakte-Acht v.v. Op donderdag wordt niet teruggereden naar Maasvlakte maar naar Houtrakpolder en dan de volgende ochtend terug naar Acht.

Bremen (vuiltrein/containers)
ACTS laat vijf keer per week een vuiltrein rijden tussen Groningen Losplaats en Bremen Grolland via Onnen-Nieuwe Schans i.s.m. de TWE door de een ACTS-locomotief. Als er containervervoer Veendam-Bremen v.v. is dan wordt dat in Onnen gecombineerd resp. gesplitst met/van de vuiltrein.

Coevorden-shuttle
3 x per week rijdt er een containertrein Europoort-Coevorden v.v. Te Europoort wordt geladen/gelost bij P&O. De Bentheimer Eisenbahn (BE) brengt de trein naar de ETC(Euro Terminal Coevorden) en terug. Ook rijdt er 1 x per week een Coevorden-shuttle naar Amsterdam Westhaven onder treinnr's 60222/3

Condensaat
ACTS gaat binnenkort het aardgascondensaatvervoer vanuit Roodeschool overnemen.

DBM
Sinds 7 september 2008 rijdt ACTS facultatief i.o.v. SBB-Cargo de DBM (Dead Burned Magnesium)-trein met 4-assige wagens type Tads tussen Veendam en Leer (bestemming is Mainzlar (D).

Delden
Binnenkort gaat ACTS i.o.v. RN de buurtgoederen Bentheim - Delden (bediening Elementis op raccordement genaamd Delden Servo) rijden.

Essent
In fases wordt sinds 15 april 2008 al het vuilvervoer van Railion overgenomen, Railion wil stoot het vervoer namelijk af.
Reeds overgenomen zijn alle vuilvervoeren naar de VAM in Wijster, dus vanuit Haanrade, Maastricht, Maarssen, Crailoo, Noordwijkerhout, Amersfoort en Apeldoorn evenals naar de AVI in Moerdijk vanuit Acht en ook naar de AVI in Amsterdam Houtrakpolder vanuit Acht (onregelmatig). Sloe - Moerdijk volgt nog.

GZK-trein
Dit is de vijf keer per week rijdende vuiltrein Haarlem - Amsterdam Houtrakpolder v.v. In de praktijk komt ACTS meestal niet verder dan Houtrakpolder aansluiting (net voorbij Hemtunnelaansluiting) en dus niet in Awhv en ook het vertrek is dan niet vanuit Awhv. De vrijdagse retourrit rijdt pas zaterdag(middag) als de kolentrein Amsterdam Houtrakpolder - Emmerich op vrijdagavond moet rijden.

Herne-shuttle
Ingaande 5 oktober 2008 rijdt ACTS een nieuwe containertrein Waalhaven Zuid (RSC) - Herne (D) v.v. 3x p/w i.o.v. operator Shuttlewise.

Kolen
ACTS rijdt facultatief i.s.m. SBB-Cargo een kolenvervoer Houtrakpolder-Freiburg. Hiervoor worden wagens type Fcs gebruikt en loc die de GZK-trein rijdt. Inmiddels beladen en nog onbeladen wagens worden uitgewisseld rond plm. 12.00 á 14.00. Vanuit de Houtrakpolder kan via Amsterdam Sloterdijk i.p.v. Amsterdam Westhaven gereden worden.

Leeuwarden-shuttle
Vijf keer per week rijdt er een containertrein tussen Maasvlakte en Leeuwarden en één keer per week Leeuwarden - Amsterdam Houtrakpolder v.v. (de zg. "Lw2"). De praktijktijden kunnen (sterk) worden beïnvloed door met name vertraagde containerbehandeling in de Rotterdamse havens.

Tilburg Industrie-shuttle
ACTS rijdt doordeweeks vrijwel dagelijks containertreinen Maasvlakte-Tilburg Industrie v.v.
De weekenddiensten worden meestal gereden door RRF i.o.v. BTT (Barge Terminal Tilburg).

Vagron
Het vuilvervoer van Gronigen Losplaats naar Wijster rijdt alléén bij onderhoud van de vuilverbrandingsinstallatie in Bremen.

Veendam-shuttle
Zeven tot negen keer per week rijdt er een containertrein Maasvlakte - Veendam v.v. De praktijktijden kunnen (sterk) worden beïnvloed door met name vertraagde containerbehandeling in de Rotterdamse havens. Eeventuele extra containertreinen naar Veendam kúnnen gereden worden door andere vervoerders.

ACTS locomotievenoverzicht:

De 6003 en 6701 staan buiten dienst en fungeren als onderdelenleverancier.

Dit is geen officiële ACTS-pagina. De site van ACTS vind u hier.

Stand: 07-10-08

©rolandrail.net 2008 menu