Rolandrail: Bentheimer Eisenbahn

Beknopte geschiedenis:
Al in 1910 maakte de voorloper van de Bentheimer Eisenbahn (BE), de Bentheimer Kreisbahn, Coevorden per spoor bereikbaar vanuit Nordhorn (D). Tot begin jaren '90
had de BE een eigen stukgoedloods incl. kantoor en sporen bij station Coevorden.In 1993 richtte de Bentheimer Eisenbahn tesamen met 13 Nederlandse partners de
Euroterminal Coevorden (ETC) op. In 1994 verhuisde het kantoortje naar Coevorden Heege toen daar de Euroterminal vorm kreeg. Sinds 2002 rijden er containertreinen
tussen de Rotterdamse haven en Coevorden die door ACTS tot Coevorden worden gebracht waarna met ACTS-locomotief en al de hele trein door de BE naar Coevorden
Heege/Euroterminal wordt geduwd.
In 2007 werd Euroterminal II geopend, half gelegen in Nederland, half in Duitsland!, incl. een nieuw kantoor. Behalve de minstens 15 klanten op en bij de Euroterminal's
is er één BE-klant in Nederland buiten die terminal: potgrondbedrijf Tref met een korte aansluiting langs de hoofdbaan Mariënberg - Emmen. Vanaf september 1993 reed
de BE gedurende een paar jaar olietreinen van Schoonebeek via Coevorden naar Osterwald op hun eigen lijnennet.
Eind jaren '90 hield de dagelijkse uitwisseling van buurtgoederenverkeer tussen de BE en NS(/Cargo) en gebeurde nog maar zeer sporadisch. Wel was er in 2007 nog
vervoer van buizen die door Railion werden aangebracht m.b.v. de ketelwagentrein naar Emmen maar door de BE langs de losweg werden geplaatst. Een paar jaar eerder
al had de BE hun rangeersporen verkocht, in 2008 volgt een sanering waarbij die sporen worden opgebroken. Eind 2006 gingen de BE-cementwagens buiten dienst,
sindsdien wordt gebruik gemaakt van tankcontainers voor het cementvervoer. In 2008 ging het grootse deel van cementwagens naar de sloop.
In juli 2008 kreeg de BE beschikking over een eigen V200, compleet gereviseerd en t.z.t. nog te voorzien van ATB wat alsnog gebeurde in 2010. De BE had plannen om
zelf te gaan rijden met containertreinen naar Maasvlakte, waarbij tussen Kijfhoek en Maasvlakte een andere vervoerder wordt ingehuurd maar die plannen zijn tot dusver
niet uitgevoerd. Wel loste RRF ACTS af in juni 2010.

BE locomotievenoverzicht (voor zover actief naar/van Coevorden (Heege) :

Nummer	Type	Kleur	Naam	Logo	Bij BE sinds	Ex-	Fabrieksnummer	Leasemij.
D5	D500	rood	geen	BE	2005	MVG 8	Gmeinder 1990/5692	n.v.t.
D20	V200	rood/geel/zwart	Coevorden	BE en Euroterminal Coevorden	2008	DB V200 147	Kraus-Maffei 1965/19267	n.v.t.
D21	V100	rood	geen	BE	1995	DB 211 125	Deutz 1962/57632	n.v.t.
D22	G1100BB	rood	geen	BE	1972	n.v.t.	MaK 1972/800180	n.v.t.
D23	G1202BB	rood	Landkreis Grafschaft Bentheim	BE	1980	n.v.t.	MaK 1980/1000790	n.v.t.
D24	DE1002	rood	Neuenhaus-Veldhausen	BE	1983	n.v.t.	Mak 1983/1000795	n.v.t.
D25	V100	rood	geen	BE	1990	DB 211 345	Jung 1962/13472	n.v.t.

Voorheen door BE gebruikte locomotieven (niet compleet):

Nummer	Type	Kleur	Naam	Logo	Bij BE sinds	Ex-	Fabrieksnummer	Leasemij.
D26	G1206	blauw	geen	MWB en BE	9 juni-1 juli 2009	MWB 2107, WLE, CFLC	Vossloh 2007/5001727	n.v.t.

Dienstregeling:
Voor zover bekend vind u de dienstregelingen in de download-TDR.

Dit is geen officiële BE-site, die vind u hier. Dies ist kein offiziële BE-Seite, den finden Sie hier.