Voormalig:

Beknopte geschiedenis:
In december 2006 kreeg het moederbedrijf Fret SNCF de eigen toelating voor in Nederland, naar de klanten toe wordt al gewerkt onder de naam SNCF FRET
Benelux (SFB) dat t.z.t. een eigen toelating gaat aanvragen. Op 14 juni 2007 drie maal per week een containertrein Pernis Combi Terminal - Lyon Vénissieux
v.v. met daarvoor geleasde G2000'n die al sinds 25 april 2007 in Nederland waren. Vanaf 13 oktober 2007 wordt nog maar twee keer gereden en eind maart 2008
sneuvelde de trein. Er waren daarvoor en erna langdurige plannen voor meer vervoer maar dat bleven lange tijd fatamorgana's. Pas op 21 mei 2008 werd SFB
weer actief in Nederland en dat gebeurde met een woensdagse trein uit Sloe met een cellulosetrein bestaande uit wagens type Rilns en met bestemmingen in de
Vogezen (F). Per 17 juni 2008 ging SFB zelf de kolentreinen uit Born rijden naar Anglefort, voorheen uitbesteed aan Railion tussen Born en Kinkempois (B),
en huurde voor tussen Born en Ronet (B) de ERS 6602, een Class 66 (bij onderhoud alsnog inzet G2000). Per 6 september 2008 werd i.s.m. ITL een wekelijkse
containertrein Duisburg - Antwerpen PSA Kaai 913 (Schelde Container Terminal Noord) gestart die in Nederland echter door ITL gereden wordt met locwissel in
Roosendaal. Op 17 oktober 2008 startte een nieuw wekelijks vervoer van kooldioxide van Geleen naar Lyon-St. Priest. Per 10 december 2008 ging SFB drie
Class 66's leasen bij CB Rail welke daarvoor werden geleased door ERS, de 4e per 16 maart reed voorheen bij R4C als de PB 02.
In januari 2010 werd de nieuwe naam bekend gemaakt voor SNCF's goederenbedrijven actief buiten Frankrijk: CapTrain. SFB is CapTrain Belgium b.v. geworden.

SNCF FRET Benelux Locomotievenoverzicht (voor zover toegelaten in Nederland):

Vooheen door SFB ingezette locomotieven:

Dienstregeling:
Dienstregelingen voor zover bekend vind u in de download-tdr.

Deze pagina is geen officiële SFB- of CapTrain Belgium-homepage.

<---- Stand: 25-05-10

©rolandrail.net 2010 home